电动汽车制造商Rivian在推出其第一代R1卡车和SUV的最终版本后，财务亏损有所增加，这表明公司迫切需要大众集团近期宣布的交易中可能获得的50亿美元资金。
Rivian周二宣布，2024年第二季度亏损1.46亿美元，较第一季度的1.45亿美元有所上升，且比去年同期的亏损高出近3亿美元。这导致Rivian在季度末的现金及现金等价物余额为57.6亿美元，其中包括来自大众集团的首笔10亿美元资金。
与此同时，Rivian已经开始发货经过改进的R1版本，这些版本更简单、成本更低。Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，大规模发货的这些车辆将帮助公司在2024年底实现正毛利。
但鉴于Rivian预计今年的电动汽车产量和销量与2023年大致相同，市场的关注点转向了其第二款车型——计划于2026年推出的R2 SUV，这款车型对于确立Rivian作为可持续公司至关重要。
在R2 SUV推出之前，Rivian将从大众集团额外投入的40亿美元中获益——前提是两家公司能够最终敲定协议。该协议预计将在今年第四季度完成，届时Rivian和大众集团将创建一家合资企业，利用Rivian先进的电气架构和软件技术。这项技术将应用于Rivian的R2车型以及大众集团的多款电动汽车，甚至可能应用于其他汽车制造商生产的车辆。
在周二的电话会议上，Scaringe并未透露关于与大众集团合作的更多新信息。但首席软件官Wassym Bensaid表示，Rivian拥有一辆装有公司电子组件和软件堆栈的可驾驶演示车辆。
Bensaid说：“我们对电气架构整合分析的进展感到非常兴奋。我们的工程师一直与大众集团密切合作，我们对如何将我们的技术扩展到整个大众集团的产品组合有着非常好的理解。”
Rivian此前在宣布前表示，已经完成了“大量工作”，“验证了Rivian的电气架构和软件与大众集团的车辆兼容。”Rivian发言人Harry Porter拒绝提供有关演示车辆的进一步信息。
在与大众集团的交易完成之前，Rivian将寻求其他方法来增加业务。例如，公司表示在第二季度向其他公司出售了价值1700万美元的监管积分。Scaringe在电话会议上表示，主要汽车制造商缩减电动汽车目标，创造了一个“产品空白”，这增加了Rivian出售这些积分的机会——以至于他说Rivian可能会比预期卖出更多的积分。
公司还在建设一个电动汽车充电网络，以支持其车辆，这可能会带来一些额外的收入，特别是随着Rivian从今年晚些时候开始允许其他电动汽车使用其网络。